1.Starten Sie den Vorgang. Wenn die Membranfeder zwischen dem Kupplungsdeckel und der Druckplatte eingebaut ist, drückt der Druck, der durch ihre Vorkompressionsverformung auf der Druckplatte erzeugt wird, die aktiven und angetriebenen Teile der Kupplung zusammen, das heißt, die Kupplung befindet sich im eingerückten Zustand. Die Motorleistung wird über das Schwungrad, den Kupplungsdeckel und die Druckplatte, die in die Kurbelwelle integriert sind, auf die Mitnehmerscheibe und dann über die Keilwellenhülse der Mitnehmerscheibe auf die Eingangswelle des Getriebes übertragen.
2. Trennungsprozess. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal niederdrückt, bewegt sich das Pedal nach links, die Schubstange bewegt sich nach links und die Tellerfedermembran wird durch den Zylinder und den Arbeitszylinder nach links gedrückt. Beeinflusst davon bewegt die Membranfeder den Pleuel nach rechts mit dem am Kupplungsdeckel befestigten Stützstift als Drehpunkt, und die bewegliche Druckplatte bewegt sich unter der Wirkung der Membran nach rechts. 3. Gemeinsamer Prozess. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, kehrt das Pedal unter der Wirkung der Rückholfeder in seine ursprüngliche Position zurück und treibt die Schubstange und das Ausrücklager an, um zurückzukehren. Mit anderen Worten ist die Bewegung des Betätigungsmechanismus während des Eingriffsvorgangs dem Trennvorgang entgegengesetzt. Wenn zwischen dem Ausrücklager und der Tellerfederausrückplatte ein Spalt vorhanden ist und die Tellerfeder die Druckplatte wieder gegen die Mitnehmerscheibe drückt, ist der Einspurvorgang beendet und die Kupplung nimmt die Kraftübertragungsfunktion wieder auf.
