Zu den gängigen Verfahren der Getriebeschmierung gehören Getriebeölschmierung, Fließfettschmierung und Festschmierstoffschmierung. Getriebeöl kann für diejenigen mit guter Abdichtung, hoher Geschwindigkeit, großer Last und guter Dichtleistung verwendet werden; Für diejenigen mit schlechter Dichtungsleistung und niedriger Drehzahl kann halbflüssiges Fett zur Schmierung verwendet werden; Superfeines Molybdändisulfid-Pulver kann zur Schmierung in Öl verbotenen Gelegenheiten oder Hochtemperaturgelegenheiten verwendet werden.
Das Schmiersystem des Getriebes ist für den normalen Betrieb des Getriebes von großer Bedeutung. Große Windkraftgetriebe müssen mit einem zuverlässigen Zwangsschmiersystem ausgestattet sein, um Öl in den Zahneingriffsbereich und die Lager einzuspritzen. Mangelschmierung ist für mehr als die Hälfte der Ursachen für Getriebeausfälle verantwortlich. Die Temperatur des Schmieröls hängt mit der Ermüdung von Komponenten und der Lebensdauer des gesamten Systems zusammen. - Im Allgemeinen darf die maximale Öltemperatur des Getriebes während des normalen Betriebs 80 Grad nicht überschreiten, und der Temperaturunterschied zwischen verschiedenen Lagern darf 15 Grad nicht überschreiten. Wenn die Öltemperatur höher als 65 Grad ist, beginnt das Kühlsystem zu arbeiten; Wenn die Öltemperatur unter 10 Grad liegt, starten Sie die Maschine, nachdem Sie das Schmieröl auf die voreingestellte Temperatur erwärmt haben.
Im Sommer steigt die Betriebstemperatur von Ölprodukten über den eingestellten Wert, da die Windkraftanlage lange Zeit voll in Betrieb ist und die direkte Sonneneinstrahlung in großer Höhe herrscht. Beim Einsatz im Winter in der nordöstlichen kalten Region erreicht die niedrigste Temperatur oft unter - 30 Grad, das Schmieröl in der Schmierleitung fließt nicht reibungslos und die Schmierung von Zahnrädern und Lagern ist nicht ausreichend, was das Getriebe verursacht bei hoher Temperatur zu stoppen und die Zahnoberfläche und die Lager zu verschleißen. Außerdem erhöht die niedrige Temperatur auch die Viskosität des Getriebeöls. Wenn die Ölpumpe gestartet wird, ist die Last schwer und der Ölpumpenmotor ist überlastet.
Das Getriebeschmieröl hat einen optimalen Temperaturbereich für den Betrieb. Es wird empfohlen, ein Schmieröl-Wärmemanagementsystem für das Getriebeschmiersystem zu entwickeln: Wenn die Temperatur einen bestimmten Wert überschreitet, beginnt das Kühlsystem zu arbeiten; Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, beginnt das Heizsystem zu arbeiten und die Temperatur wird immer im optimalen Bereich geregelt. Darüber hinaus ist die Verbesserung der Schmierölqualität ein wichtiger Aspekt, der im Schmiersystem berücksichtigt werden muss. Schmiermittelprodukte müssen eine hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und Stabilität bei hohen Temperaturen aufweisen, und die Forschung zu Hochleistungsschmierölen sollte verstärkt werden.
